谁说开上百万级豪车得砸一百万？今天这台20万出头的二手宝马7系，直接让我惊掉下巴——11万公里、2018年上牌的730Li豪华型，只要21.98万！你没看错，当年落地超百万的旗舰轿车，现在价格直接“跌冒烟了”，简直是“天塌了”的节奏。老铁们，这波是真·豪车门槛大跳水，“真香”警告已经拉满！
外观：气场这块，支棱得明明白白
先看脸，这代宝马7系虽然2015年就上市了，但设计一点不“老咕噜棒子”。标志性的双肾格栅尺寸巨大，配上开眼角大灯，往那一停，气场直接拉满。黑色车身一上，走路摇头晃脑的排面感说来就来。哪怕停在库里，旁边的小车都显得低调了不少。“上桌第一个动筷”的存在感，它真有。
细节上，无框车门是加分项，每次开门都有种“我很有范儿”的仪式感。LED大灯虽然不是最新激光大灯，但照明效果依然顶呱呱，晚上跑高速视野清晰。侧面线条修长，3210mm的超长轴距，后排空间那叫一个奢侈。你说这车老不老？可能设计语言不如新款犀利，但那份旗舰级的沉稳和尊贵感，同价位你找不出第二辆。
内饰：豪华是刻在骨子里的
坐进车里，扑面而来的就是那种“贵”味。大面积真皮包裹、木纹饰板、金属按键，质感没得挑。虽然中控屏幕是10.25英寸，放今天不算大，但UI设计还是宝马那套熟悉的iDrive，逻辑清晰，用起来顺手。
重点来了——后排！这才是7系的灵魂所在。老板座椅带通风、加热、按摩、腿托，还能调节靠背角度，简直就是移动的头等舱。后排液晶屏虽然现在看有点像“古董”，但想想当年这是多高级的配置？现在20万就能享受，“出片利器” 不仅指拍照好看，更是指你坐在后排发朋友圈，朋友都得问一句：“你这是升官了？”
不过嘛，车龄摆在那儿，车机系统肯定没法跟新势力比智能化，CarPlay也得看后期有没有加装。但这台车的定位本来也不是“灯厂”或者“科技先锋”，它的豪华，是传统德系大厂那种用料扎实、做工精细的“装逼利器”。
动力：2.0T？别笑，真够用！
看到这，你可能要问了：7系用2.0T四缸机？是不是“油老虎”变“小绵羊”了？别急，这台B48 2.0T高功率发动机，258马力，350牛·米，匹配8AT变速箱，百公里加速6.3秒！什么概念？比很多2.0T的SUV都快。
日常开起来，动力输出平顺，8AT变速箱聪明得很，几乎感觉不到顿挫。高速超车一脚油门下去，推背感说来就来，完全不像一台5米多长的大车。油耗方面，NEDC综合6.4L/100km，实际城市开可能8-9个油，对于这么大一台车来说，燃油经济性已经相当不错了，绝对算不上“油老虎”。
当然，你要追求V8的浑厚声浪和丝滑质感，那得上740Li或者750Li。但对于绝大多数人来说，这台2.0T的730Li，动力完全“顶呱呱”，日常通勤、高速巡航、偶尔激情一把，它都能轻松应对。
智能化与安全：L2级辅助驾驶安排上了
别看是2017年的车，L2级辅助驾驶该有的都有：自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测，一个不少。跑高速的时候开启ACC，车子能自动跟车、保持车道，大大减轻驾驶疲劳。自动泊车功能虽然现在看有点“憨”，但好歹能帮你停进车位，新手福音。
全液晶仪表盘显示效果清晰，信息丰富。iDrive系统支持手势控制，虽然实用性一般，但玩起来还挺酷。全景天窗让车内通透感十足，晚上看星星也挺浪漫。
安全性：德系大厂，底子硬
宝马7系在当年的Euro NCAP和IIHS碰撞测试中都是顶级水平。车身结构扎实，安全气囊齐全，加上ESP、ABS、陡坡缓降等全套主被动安全配置，开起来心里有底。动态稳定控制系统在过弯时介入及时，车身姿态稳，不会让你“气的蹦起来”。
横向对比：同价位谁更香？
拿20万出头这个价位来说，你还能买到啥？
奥迪A6L 3.0T二手：动力猛，quattro四驱稳，但车龄更大，维修保养更贵，后期“劝退”成本高。
奔驰E级 2.0T：内饰氛围灯一开，浪漫感拉满，但后排空间和舒适性跟7系比，差了不是一个级别，“装逼”段位低了一截。
雷克萨斯ES 300h：省油、省心、保值，但动力偏佛系，驾驶起来没啥激情，“驾驶玩具”属性为零。
这么一比，这台730Li简直是“降维打击”。用E级的价格，买S级的后排，开宝马的标，这波不“上头”都难！
总结：20万圆梦，值不值？
21.98万，买一台当年百万级的旗舰轿车，你能得到什么？超大空间、顶级后排舒适性、宝马品牌光环、充沛动力、齐全的豪华和安全配置。虽然车龄不短，后期保养成本比普通家用车高，但这个价格带来的“豪车体验”，绝对是“真香”级别的。
当然，没有检测报告是硬伤，买二手豪车，车况是命门。建议一定要找信得过的第三方检测，查清有没有大事故、泡水、调表。但光从产品力和性价比来看，这台730Li，真的让人很难不心动。
这样的旗舰座驾，20万出头就能开回家，你觉得值吗？你会考虑入手这样一台“跌冒烟了”的豪车吗？还是宁愿买台新的普通B级车？评论区聊聊，你会怎么选？
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